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新闻动态

一月份港口煤价先涨后跌

发布日期:2020-01-02

进入一月份,沿海煤炭市场先扬后抑,港口市场煤价格先涨后跌。随着春节的临近,沿海煤炭运输逐渐转为平淡,煤市利好因素逐渐减弱;中旬,港口煤价将承压下行。具体分析如下:

1.沿海煤运逐渐宽松。

进入新的一年,进口煤通关和接卸将恢复正常,沿海地区煤炭供应得到强有力的补充,南北航线煤炭运输繁忙程度将有所减弱。预计到达北方港口的拉煤船舶将出现减少,往返运输的船舶主要以拉运长协煤为主,市场煤采购量进一步减少,煤炭交易火热气氛逐渐消退。

2.港口煤价将失去支撑。

12月中下旬,港口煤价出现小幅反弹,主要原因是:电厂日耗不断攀高,而上游发运减少,环渤海港口优质资源紧张,贸易商顺势利导,积极挺价,促使煤价出现小幅上涨。而进入一月份,这些情况将很难再现,进口煤大量涌入后,下游用户全力抢购低价进口煤,遏制了煤价上涨势头。预计一月份上旬,进口煤尚未形成有效库存,港口煤价继续保持惯性上涨态势。濒临春节用煤淡季,电厂耗煤下降后,煤价将失去支撑,出现掉头下跌;预计一月中旬,港口煤价将出现小幅回落,跌幅在5元/吨左右。春节期间,部分发煤户和贸易商歇业,煤炭交易量减少,煤价将保持低位运行。

3.电厂耗煤和需求逐渐减弱。

进入一月份,临近春节,南方工业企业停产放假在即,工业用电负荷有所下降。贸易商不再挺价,而是加快销售步伐,甚至有可能降价促销,促使煤价下跌。春节期间,电厂耗煤主要依赖于民用电,沿海电厂日耗将出现下降;部分用户不再急于拉煤补库,而是积极消耗自身库存,拉运北方港口煤炭积极性减弱。

4.电厂库存得到补充。

进入一月份,等待通关和接卸的进口煤将蜂拥而上,沿海电厂和接卸港口、储煤基地库存将得到强势补充;随着电厂库存逐步回升,后续市场逐渐转弱。尤其进入春节期间,电厂消耗少,调进多,将由主动补库转为被动补库,存煤可用天数将回升到三、四十天甚至100天;煤炭市场将进入休眠期,南北航线往返运输主要以兑现长协煤为主


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